2012年9月内蒙古准兴高速A4-1标段小缸房桥墩施工组织方案

内蒙古准兴高速A4-1标段小缸房桥墩施工案例

  一、 工程概况

   准兴高速A4-1标段小缸房桥墩桥墩位于内蒙古和林格尔县境内，该公路桥有矩形四边收角空心薄壁桥墩约十四对，桥墩长9-10.75m，宽3m，高在32m-46m之间。入场时间为2012年8月12号，一下是对一个月施工过程的概述

  二、施工方案

  2.1施工方案概述

   根据多年来滑模施工经验，对桥墩等等截面结构采用滑模施工是最佳的方案选择，滑模施工具有速度快，砼连续性好，表面质量光滑，无施工缝，砼后期缺陷处理少。材料消耗少，该桥墩能节省大量的架力筋及拉筋、架子管及钢模板和一些周转材料。施工安全等诸多优点。考虑到滑模施工的特点，根据该桥墩设计的结构要求，墩身较高，砼及钢筋和材料垂直运输难度大。空心薄壁型桥墩采用内外模分体滑升，底部两米实心段采用外模压爬式滑模，滑完实心段后吊装内模，滑升至盖梁底部停滑；盖梁有其它队伍施工。每个工作面配合一台70T车载起重机。

钢筋密集、品种多是该墩身的特点，钢筋工人多受工作空间限制，人少又不能满足要求，所以钢筋工精干，效率高，才能满足滑模施工要求。同时竖筋采用套筒连接，水平钢筋采用搭接或焊接。

  2.2桥墩的滑模设计与施工

  2.2.1 桥墩的滑模设计

   空心薄壁桥墩的滑模采用100cm×1200cm矩形桁架梁作为模板的围囹。桁架梁主梁采用∠100×10角钢，腹杆采用∠80×8角钢，模板采用δ＝6mm钢板，模板高度为1.26m，（也可以用P3015、P6015钢模板。）提升架采用“F”型提升架， “F”型提升架主梁采用 18a槽钢，高度为3m，桥墩采用14台10吨QYD-100橛块型千斤顶。支承杆（俗称爬杆）采用DN48×3.5钢管，由于爬杆占用一根竖向钢筋的位置，在施工中每一根爬杆代替一根竖筋。

   为了便于砼脱模后进行砼养护及缺陷修补，在桁架梁下端吊挂一辅助平台，平台采用∠63×6角钢，辅助平台80cm宽，铺δ=5cm马道板，利用Ф14钢筋每隔1.5m悬挂在桁梁上，内侧焊接围栏，以确保施工人员的安全。

  2.2.2滑升能力的验算

  以空心薄壁桥墩为例：

 （1）、滑升摩擦力：G1=kfs

   k：附加影响系数 取k=1.2

   f：摩擦阻力 取f=2kN/m2

   s：模板的外表面积 s=1. 26x27.228=34.3073m2

  G1=kfs=82.3375kN

（2）、模体结构自重：G2=7kN

（3）、施工载荷：G3

   a、人员：T1=10人x750N/人=7.5kN

   b、设备：T2=2kN

   c、材料、工器具：T3=3kN

  并取2倍的动力载荷系数和1.3倍的不均匀系数

  G3=（T1十T2十T3）x2x1.3=38.1kN

 （4）、支撑杆载荷：P

  允许载荷能力：P=3.142xEI/k（UL）2

  E：支撑杆的弹性模量，

  对A3钢E=2.1x106kg/cm2

  I：支撑杆的惯性矩，

  对d48x3.5钢管I=11.35cm4

  UL：计算长度，按0.7x180cm

  则 P=3.142x2.1x106x11.35/1.2x（0.7x180）2

  =12335.367kg

（5）、千斤顶的数量：n=W/C/P

    W：总载荷W=G1十G2十G3=127.4375kN

    C：荷载不均匀系数，取0.8

    P：千斤顶计算承载能力12kN

  则n=127.4375/0.8/12.3=12.95（台）

  考虑到工作盘的受力采用14台10吨QYD-100橛块型千斤顶能满足滑升能力的需要。

  2.2.3 桥墩的滑模施工

  2.2.3.1 模体安装

  当承台砼施工结束后，即可进行桥墩滑模体的安装，准确对中，找平，依次安装桁架梁、模板、“F”型提升架、千斤顶。

  2.2.3.2 钢筋安装

   滑模施工中，钢筋安装采用边滑升边安装钢筋，平行作业方式。钢筋的绑扎，始终超前砼30cm左右。为了保证滑模速度，钢筋连接采用冷剥直螺纹套筒连接。钢筋的垂直运输利用现场吊车吊至滑模工作盘上。

  2.2.3.3 砼入仓方式：

   砼下料方式采用吊车料斗等上料系统入仓。为了保证砼顺利入仓，要求砼和易性好，不出现溺水现象，入仓砼坍落度控制在16cm左右。

  2.2.3.4 滑模滑升

   砼初次浇筑和模板初次滑升应严格按以下六个步骤进行；第一次浇筑10cm厚半骨料的砼或砂浆，接着按分层30cm浇筑第二层，厚度达到70cm时，开始滑升3~6cm，检查脱模砼凝固是否合适。第四层浇筑后滑升6cm，继续浇筑第五层又滑升12~15cm，第六层浇筑后滑升20cm，若无异常现象，便可进行正常浇筑和滑升。

   滑模的初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对液压装置，模体结构以及有关设施在负载情况下作全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后方可进行正常滑升。施工转入正常滑升时，应尽量保持连续施工，并设专人观察和分析砼表面情况，确定合适的滑升时间，并根据以下几点进行鉴别，滑升过程能听到“沙沙”的声音；脱模的砼无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并能留出1mm左右的指印，能用抹子抹平。滑模正常滑升，根据现场施工情况，确定合理的滑升速度，按正常滑升每次间隔1小时，控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在4.5m左右。

   修面是滑模砼的一道重要工序，当砼脱模后须立即进行此项工作，一般用抹子在砼表面用原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整，为使已浇筑的砼具有适宜的硬化条件，防止发生裂缝，在辅助盘上设洒水管对墙壁进行养护。（滑高较低的可不作。）

滑模施工工艺：砼下料→平仓振捣→滑升→钢筋安装→下料。

对滑模砼要求固身初凝时间8至10小时。所谓固身初凝是达不到初凝但又不流淌。即手按有1mm指痕，约0.1Mpa左右。

   2.2.3.5 测量控制

   滑模在滑升过程中，受各种不均匀动力影响，模体会发生偏移情况，为了方便及时地观察模体偏移，在3面中心或3角设3根重垂线，每滑升30cm时检查重垂线相对于初始砼的位移，发现偏差及时纠偏，保证砼体形变形在3cm之内。

  2.2.4 劳力组织及工期

  2.２.4.１ 劳力组织

   采用两班12小时作业方式

   项目经理 1人

   技术主管 1人

   跟班班长 2×1人 = 2人

   钢 筋 工 2×4人 = 8人

   砼 工 2×2人 = 4人

   振 捣 工 2×2人 = 4人

   电 工 2×1人 = 2人

   修面养护 2×1人 = 2人

   后勤保障 2×1人 = 2人

   合计：24人

  ２.２.4.２ 施工工期

   模体制作 5天（制作可不占直线工期）

   模体安装 2天

   滑 升 7-8天（每天按5.5米计）

   拆 除 打 磨 1天

   合 计 7天

  三、质量保证体系

   在滑模砼施工中，我公司将建立完善的施工质量保证体系，以质量安全作为质量保证体系的管理机构，各施工队、班组、各部门副职负责本部门的管理，兼作质量管理员，形成完整的质量管理体系，保证工作质量，确保工程质量。

质量管理目标：工程合格率100%，优良品率90%以上，创全优工程；开展文明施工，强化服务意识，创精神文明先进，树立良好企业形象。

  主要措施：

   1、开展质量教育和培训工作，开工前进行全员质量教育和培训，培养质量意识，牢记质量目标。

   2、建立完善质量管理体系，成立质量管理机构，制订质量控制，质量保证办法，使各个工序管理、各个岗位管理都有法可依、有章可循，认真开展监督检查工作，保证质量管理体系运行。

   3、实行全面质量管理（T QC），根据质量控制，质量保证办法制订质量责任制，实行质量效益工资制。

   4、关键工序和岗位组织开展质量小组活动（QC小组），特别是模体制作，钢筋绑扎，砼工程等，遵循PDCA的四个阶段，八个步骤认真开展活动，公司定期召开成果发表会，并给予奖励。

   5、认真开展质量自检，互检制度，公司组织不定期的质量检查，实行质量否决权制度。

  四、安全保证体系

   1）、进入施工场地必须戴安全帽，危险高空作业必须戴安全代。

   2）、现场必须设配专职安全员。工人进场必须由专职安全员进行本工地的安全交底。对本工地的安全隐患和不安因素及安全注意事项又对员工进行交底。

   3）、操作盘和辅助盘要设护栏，盘面经常保持清洁，以防坠物伤人。

   4）、各种悬吊装置要牢固可靠，必须进行日常检查工作，确保安全无事故。

   5）、做好电气设备管理工作，防止漏电事故发生。备用一台30kw发电机，以防事故停电造成死模现象。

   6）、经常检查液压管路，发现破损即时更换，防止高压油管伤人。

  2012-9-12

   注：1.以上均为不含、水、电等费用。

   2.此单价为不含税单价，一切税费由甲方代扣代交。

   3.场内使用汽吊由甲方免费提供，电源，水供至现场20米以内。

   4.甲方免费提供30kw以上发电机一台。

                                  河南新中原滑模有限公司